林老獅冽 Linrosely 的部落格

經過將近三年疫情的蟄伏，終於在2022年底開始慢慢恢復了正常的生活，各國的國境也漸漸放鬆對新冠疫情的管理。自從日本開放自由行觀光後，朋友見到我三不五時就問我何時要來一趟返鄉之旅。

之前我分享過在日本租車自駕時自助加油 的方式，這一篇我要講的是自駕的另一個重點–「車用導航機」的操作方式。可能有人會覺得奇怪，其實日本的車上導航操作也蠻簡單的，有什麼好介紹的呢？(如果你是對日本的車用導航功能已如數家珍的話，可以按上一頁離開囉！)

說到自由行的交通方式除了靠萬能的雙腳之外，就是搭乘公共交通運輸工具，但在沖繩我最推薦自由行的方式是開車自駕旅行。自駕旅行的好處就是可以隨心所欲想到哪就到哪，也節省交通轉乘的時間，血拼的戰利品不用提得大包小包，直接往車上丟輕鬆又方便。尤其沖繩的駕車環境安全又舒適，大部份日本人駕駛的車速都不會太快，也很遵守交通規則，國人唯一比較需要擔憂的地方就是「右駕」的問題，但這也是習慣一下就好了，所以如果你也想嘗試在國外駕車旅遊的話，沖繩會是一個很好入門的國外自駕的地方。

出國在外免不了都會需要查找地圖、景點資料或是用FB打打卡等，這時就需要使用到網路了。在國外要連接網路的方法不外乎就是租WIFI機、跟電信業者申請國外漫遊服務，或是使用當地的上網SIM卡等，除了這些方法，其實我們還可以善用當地提供的免費WIFI服務。

沖繩那霸空港連結國內線航廈與國際線航廈的「際內連結航廈」終於已完成，並於今年2019年3月18日開始啓用。新航廈不僅寬敝漂亮，服務櫃台相較過去增加了3倍，共有60個服務櫃台，也增設了許多餐廳和名產商店街。其中最大受惠的莫過於是LCC航廈也轉移至新航廈了，以後搭乘香草航空或樂桃航空再也不用擠在狹小簡陋的鐵皮貨艙裡，同時也減少了搭乘接駁車的時間與不便性。

現在新航廈樓層的設計讓搭機流程變得更簡單明瞭。
新航廈共有4層樓，面對航廈的左邊是國內航線；往右邊走即是國際航線。除了1樓入境大廳和4樓美食區沒有連通之外，2樓出境大廳和3樓報到櫃台是連通的，也就是說在這二個樓層可以直接從國內線走到國際線，大幅提高了便捷性。

繼2017年虎航在高雄新增沖繩那霸航線之後，廉價航空「樂桃航空」也在2018年初宣布將新增高雄—那霸航線。自從得知這項消息後我就非常的期待，這對於南部鄉親而言，尤其像我這麼熱愛沖繩的人來說，無疑又是一大福音啊！以後要從高雄直飛沖繩的選擇性以及方便性又增加了許多（也大大地提升我回鄉的頻率啊XD）。

其實，才在去年(106年)9月去了趟沖繩，拜平價航空(虎航官方宣稱，他們不是廉價航空，請正名為平價航空)又釋出優惠之賜(說優惠其實也沒多優惠)，為了一睹東村的杜鵑花祭盛事，決定今年3月再衝一波琉球！

自從日本在2007年9月開放臺灣人持駕照正本及日文譯本(各地監理站申請，費用臺幣100元)，即可在日本當地租用及駕駛車輛，對愛好日本自由行的旅友而言，這無疑是延伸旅行觸角的一大利器。但臺灣人的駕駛觀念跟習慣真的要改進，特別是不會禮讓行人這件事，是臺灣人駕車最為人垢病的惡習之一，萬一在國外發生車禍意外，不僅害人誤己，也傷害了整體臺灣觀光客的形象，更是壞了整趟旅程的遊興。我好像離題了…

我總覺得，若能多了解一個地方的過往歷史或軼事，可以增添旅遊時的樂趣跟共鳴，所以我想來簡單聊聊沖繩的過往今來。現今我們所稱的沖繩，在19世紀之前並不叫沖繩，而是「琉球」，歷史上稱為「琉球王朝」，是一個由琉球國王統治的獨立國家。

很多朋友知道沖繩是我的前世故鄉(自以為啦)，每當有人考慮去沖繩旅遊時，都會問我：「沖繩好不好玩啊？」我覺得好玩啊！若我覺得不好玩，怎會跑去那麼多次？不過，我也真的不能那麼武斷地說每個人都會跟我想得一樣。尤其是良心建議若是只想跟團出遊的懶人玩家，千萬別因為團費便宜而選擇去沖繩，因為跟團會讓你覺得沖繩很無聊。
若你是符合以下幾個條件的人，我想八成應該就會喜歡上琉球的：

2017年3月起，本國籍唯一的廉價航空「虎航」終於開闢了高雄飛那霸的航線，雖然一周只有飛周三跟周六，但對南部的驢友(旅友)而言，特別是像我這種對琉球情有獨鍾的南部人來說，無疑是一大福音！

時序拉回到2007年，那一年是我人生的第一次自由行，也是我繼2005年之後第二次去沖繩。

前言
計劃出國自由行的第一步，除非你是跟旅行社買機加酒的套裝方案，否則就是得先買好機票，才能談後續的行程安排。本篇的主題將針對沖繩自由行的機票購買，分享我個人簡單的心得跟分析，雖不能說是專業，但至少提供一個購買機票時的參考方向。